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Nov 09, 2023

La carrera termina después de 60 vueltas debido a un accidente, con...

3 (sábado) - 4 (domingo) de junio: la tercera ronda de la serie SUPER GT 2023 se llevó a cabo en

3 (sábado) - 4 (domingo) de junio: la tercera ronda de la serie SUPER GT 2023 se llevó a cabo en el circuito de Suzuka (Mie Pref.) y cinco autos NSX-GT de la especificación 2023 y dos autos NSX-GT3 participaron en cada uno de ellos. la clase GT500 y GT300.

Mientras que la carrera SUPER GT generalmente se lleva a cabo en una distancia de 300 km, esta ronda en Suzuka, al igual que la ronda anterior en Fuji, se ejecuta en un formato de larga distancia de 450 km que es una vez y media más largo que el estándar en el que se exigen al menos dos paradas para repostar.

El clima en Suzuka en la semana de la carrera se vio más o menos afectado por el tifón Mawar, particularmente hasta el viernes, un día de envío del evento, sin embargo, el 3 de junio (sábado) cuando los autos comenzaron a correr alrededor de la pista, la lluvia había cesado y el cielo se aclaró aunque el viento se mantuvo fuerte.

En las sesiones de clasificación de la tarde, tres NSX-GT llegaron a la Q2, el #100 STANLEY NSX-GT (Naoki Yamamoto/Tadasuke Makino) marcó el 3er tiempo más rápido, el #16 ARTA MUGEN NSX-GT (Nirei Fukuzumi/Hiroki Otsu) sexto. y el n.º 17 ARTA MUGEN NSX-GT (Koudai Tsukakoshi/Nobuharu Matsushita) séptimos en cada parrilla de salida correspondiente a la carrera.

El día de la carrera, el 4 de junio (domingo), estuvo bendecido con buen tiempo, ya la 1:30 p. m. la carrera comenzó bajo un cielo encapotado con nubes finas. Todo el campo partió relativamente limpio, pero el #100 STANLEY NSX-GT (Makino) que partió de la 3ra grilla pronto se vio amenazado por el auto #1 y luego cedió su posición a la salida de la chicana en la vuelta 7 cayendo 4to. El #100 STANLEY NSX-GT (Makino) entró por llantas nuevas y repostó después de correr 28 vueltas y cambió al piloto de Makino a Yamamoto.

El STANLEY NSX-GT n.º 100 (Yamamoto) hizo su segunda parada en la vuelta 47 y aumentó el ritmo a partir de entonces con los neumáticos blandos recién calzados, como estaba previsto originalmente. En la vuelta 52, cuando terminaron los dos tercios de la carrera de 77 vueltas, había seis autos delante del STANLEY NSX-GT #100 (Yamamoto), incluido el Niterra MOTUL Z #3 que aún no había completado la segunda parada obligatoria. y el n.° 24 REALIZE CORPORATION ADVAN Z. Dos vueltas más tarde, en la vuelta 54, cuando el n.° 24 Z hizo su parada, el STANLEY NSX-GT n.° 100 (Yamamoto) se elevó al sexto lugar nominal, es decir, quinto virtual.

Yamamoto hizo que el STANLEY NSX-GT n.º 100 corriera mucho más rápido que el WedsSport ADVAN GR Supra n.º 19 y el TOM'S GR Supra n.º 36 au luchando entre sí por la primera posición virtual, y comenzó a acercarse rápidamente al MOTUL AUTECH Z n.º 23 y al MARELLI IMPUL Z n.º 1 corriendo inmediatamente delante de él.

El progreso de la carrera cambió por completo en la vuelta 58 cuando el #23 Z tocó un auto GT300 y se estrelló fuertemente a la salida de la 130R. Se desplegó el Safety Car y luego se presentó la bandera roja para despejar las secuelas, sin embargo, la carrera se detuvo definitivamente porque los daños sufridos en las instalaciones de la pista no tenían forma de repararse a tiempo. En este punto, el STANLEY NSX-GT n.° 100 corría quinto, el ARTA MUGEN NSX-GT n.° 16 en séptimo y el ARTA MUGEN NSX-GT n.° 17 en noveno lugar en la pista.

Después de que la carrera se cerrara prematuramente, un total de diez equipos protestaron contra el resultado inicial que indicaba al #3 Z como el ganador de la clase GT500 a pesar de que el automóvil se había detenido solo una vez, mientras que el reglamento exige al menos dos veces en la carrera. La protesta fue aceptada como "legítima" por el jurado del evento y, por lo tanto, el auto n. ° 3 recibió una penalización de 60 segundos que se consideró equivalente al "tiempo de entrada y reabastecimiento de combustible", y como se indica en los resultados provisionales, El #19 GR Supra ascendió al ganador mientras que el #3 Z se redujo al 4to.

Luego, #3Z presentó otra protesta contra los resultados provisionales solo para ser rechazada por el jurado, lo que llevó a #3Z a apelar ante un tribunal superior. Por lo tanto, los resultados finales de la tercera ronda de la serie SUPER GT 2023 se aplazarán hasta que se tome la decisión del tribunal de apelación.

pos.

número

Conductor

Máquina

puntos

1

56

Joao Paulo de Oliveira Teppei Natori

REALIZA EL DESAFÍO MECÁNICO DE NISSAN GT-R

30

2

2

Yuui Tsutsumi Hibiki Taira

muta Racing GR86 GT

30

3

52

Hiroki YOSHIDAKohta KAWAAI

SAITAMATOYOPET GB GR Supra GT

4

7

seiji ara

Estudio BMW M4

25

5

sesenta y cinco

Naoya Gamou/Takuro Shinohara

LEON PIRAMIDE AMG

24

6

7

Masataka Yanagida

Estudio BMW M4

20

7

18

Takashi Kobayashi/Shun Koide

MEJORA NSX GT3

20

11

27

Yugo Iwasawa/Reimei Ito

Yogibo NSX GT3

8